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*Ressarcimento válido para veículos adquiridos a partir de 16 de setembro de 2011.

A paixão por cavalos é muitas vezes tão forte e intensa como a paixão que algumas pessoas sentem por carros, principalmente para aqueles que amam a aventura, mas sem deixar de lado o luxo. Por essa razão, a concessionária Brasília Motors, revendedora das marcas Mercedes Benz, Chrysler, Dodge e Jeep na capital federal, decidiu estar presente na VI Copa JK de Hipismo que acontece entre os dias 4 a 7 de agosto, no Parque Hípico de Brasília (PHBr).

A empresa montará um estande de luxo na área VIP do evento, ao lado dos camarotes, onde estarão expostos os modelos Mercedes-Benz E 250 e o C180. Além de aproveitar para relaxar no lounge da Brasília Motors, os visitantes da Copa poderão agendar testes-drives desses modelos na concessionária.

A Copa

Realizada desde 2006, a Copa JK de Hipismo é considerada o principal evento equestre do Centro Oeste e já vem se destacando como um dos principais eventos hípicos do país. Nesta edição de 2011, a Copa promete ser a mais importante das edições, pois além de contar pontos para o Ranking Nacional de Sênior Top – a principal categoria da modalidade, o evento distribuirá R$ 70.000,00 de premiação.

Os organizadores do evento contam com a participação de 5.000 visitantes, durante os quarto dias desta VI Edição da Copa JK de Hipismo. Além de cavaleiros e amazonas de todo Brasil, autoridades locais, criadores de cavalos, empresários e a comunidade esportiva regional e nacional marcarão presença.

De acordo com dados de 2008 da Confederação Brasileira de Hipismo, cerca de 70% dos proprietários de cavalo no Brasil fazem parte da classe A e B, 82% possuem mais de dois imóveis e 60% possuem propriedades rurais produtivas. No tocante a automóveis, 84 % possuem mais de dois automóveis e 88 % deles trocam seus veículos todos os anos. Esses dados nos levam a crer que a paixão por carros e cavalos corre lado a lado.

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A Mercedes-Benz conquista em junho o recorde histórico de vendas de automóveis importados no País. Foram comercializados 1.016 veículos, resultado que deu à marca a liderança no segmento de luxo no Brasil no mês passado. Os números de junho representaram um crescimento de 62% na comparação com o mesmo mês de 2010, e 47% quando comparado com maio de 2011.

No acumulado do primeiro semestre do ano, com 3.942 unidades comercializadas, a Mercedes-Benz alcançou um crescimento de 16% na comparação com o primeiro semestre de 2010 – ano em que a marca registrou seu melhor resultado no País.

O aumento nas vendas foi alavancado pelo lançamento da nova geração da Classe C, que teve a versão C 180 Turbo chegando às concessionárias em junho e atingiu 560 unidades vendidas. No total, a Classe C teve 714 veículos comercializados no último mês. O modelo dobrou suas vendas quando comparadas com maio de 2011 e registrou um aumento de 90% no comparativo com junho de 2010.

“O novo Classe C mostrou-se um lançamento muito bem-sucedido no Brasil, com excelente aceitação de nossos clientes. Os resultados da Mercedes-Benz em junho já refletem as vendas do C 180 Turbo e estamos muito animados com o início das vendas das versões C 200 e C 250 no segundo semestre, que deverão ter a mesma receptividade”, afirma Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Vendas de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

Nova Classe C

A nova geração da Classe C, que chegou à rede de concessionários da Mercedes-Benz em junho, é caracterizada pela presença de aproximadamente dois mil novos componentes. Além de contar com uma aparência ainda mais esportiva e elegante, o veículo possui um conjunto mecânico potente e econômico, modernos sistemas de segurança e avançada tecnologia.

Além de priorizar a segurança e o conforto, a nova Classe C traz como grande novidade o câmbio 7G-TRONIC PLUS com transmissão automática de sete velocidades, que permite uma troca de marchas mais rápida, garantindo maior torque e agilidade. Para alcançar o equilíbrio entre economia e desempenho, os modelos contam com o motor turbo CGI com injeção direta de gasolina, desenvolvido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução no consumo de combustível. A tecnologia BlueEfficiency também prioriza a questão da sustentabilidade, alcançando até 19% de redução nas emissões de CO2 em relação à geração anterior.

A avançada tecnologia presente nos novos modelos da Classe C também garante conectividade, por meio do inovador sistema multimídia COMAND Online (na C 250 Sport), com display de 17,8 cm, navegador de internet e reprodução de música sem fio (wireless via Bluetooth). A C 250 Sport ainda traz navegador GPS integrado com mapas do Brasil.

A nova Classe C também ganhou um diferente sistema óptico em LED na dianteira e na traseira e retrovisores externos também com luzes para conversão em LED, completando o design esportivo dos modelos.

O interior da Classe C foi totalmente redesenhado, com reformulação completa do painel de instrumentos com visor central em cores integrado, além da atualização dos materiais utilizados para reforçar o nível de qualidade e tornar o visual interno ainda mais atraente e sofisticado.

Uma das principais novidades no quesito segurança é o ATTENTION ASSIST, que analisa continuamente o comportamento de direção do condutor e avisa, por meio de sinal visual e sonoro, quando características típicas de sonolência ou desatenção são detectadas.

Já o sistema Parktronic com Orientação de Estacionamento (na C 250 CGI Sport), auxilia o motorista na procura de uma vaga e a estacionar o veículo.

A Mercedes-Benz lança um novo motor CGI no mercado brasileiro. A característica mais marcante deste propulsor de quatro cilindros, que é a quarta versão da família BlueEfficiency no País (S 400 Hybrid, C 180 CGI e C 200 CGI), surge na potência equivalente a de um motor V6.

O novo 250 CGI desenvolve 204 cv de potência máxima e torque de 310 Nm de 2.000 a 4.300 rpm, o que configura um desempenho absolutamente inédito para modelos quatro cilindros neste segmento premium.

“Com o crescimento exponencial das vendas da Classe C nos últimos anos no Brasil, nós vimos a oportunidade de ampliar essa liderança com essa versão intermediária, que vai se posicionar entre o C 200 CGI e o C 300″, explica Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Vendas de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil. “Já no caso da Classe E, a versão E 250 CGI Avantgarde surgirá como uma excepcional alternativa de entrada para o nosso sedã, que só era equipado com versões V6 e V8 no Brasil”, complementa Psillakis.

A Mercedes-Benz trouxe para o mercado brasileiro a tecnologia da injeção direta de gasolina, solução baseada no conceito BlueEfficiency da marca. Este sistema resulta numa queima mais eficiente, assegurando alto desempenho com redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes. Além do aperfeiçoamento da motorização, o conceito BlueEfficiency otimiza outros recursos com o objetivo de diminuir o gasto com combustível, com melhora na aerodinâmica e novas relações de transmissão.

O E 250 CGI Avantgarde atinge uma velocidade máxima de 238 km/h e chega a 100 km/h em 7,9 segundos. Já o C 250 CGI Sport alcança 100 km/h em 7,4 segundos, com uma velocidade máxima de 240 km/h. Seu consumo médio combinado vai de 12,6 km/l a 13,9 km/l, segundo os padrões europeus.

Além de ser eficiente quando se refere ao rendimento do novo motor, o E 250 CGI Avantgarde assegura um pacote de equipamentos extremamente competitivo para sua categoria. Como destaques, ele traz sistema auxiliar de estacionamento Parktronic e Parking Guidance, retrovisores com antiofuscamento, faróis bi-xenon com Intelligent Light System e acabamento em madeira Black Ash.

Já o C 250 CGI Sport, como diz o próprio nome, fomenta sua receita com uma pitada esportiva na formatação dos equipamentos. Ele vem com teclas estilo borboleta para seleção de marchas no volante, bancos esportivos e faróis bi-xenon com kit ótico AMG.

A Mercedes-Benz apresenta a nova geração da linha Classe C com aproximadamente dois mil novos componentes. Além da aparência ainda mais esportiva e elegante, os automóveis apresentam conjunto mecânico potente e econômico, modernos sistemas de segurança e avançada tecnologia.

A singularidade dos modelos pode ser facilmente percebida pelo visual renovado. Na dianteira, destaca-se a frente imponente, demarcação clara entre as linhas, superfícies lisas, para-choque marcante, entradas de ar central e laterais em forma de V, faróis com maior interação visual e grade do radiador com a estrela central integrada.

O desenho lateral sugere dinamismo e esportividade devido às linhas em direção à traseira, rodas de liga leve de 17 polegadas com novo design, molduras cromadas nas janelas (linha Avantgarde) e puxadores das portas pintados nas cores da carroceria. A traseira, com o spoiler e para-choque que priorizam a aerodinâmica, é caracterizada por linhas bem definidas que enfatizam a largura do automóvel.

A nova Classe C também ganhou um diferente sistema óptico em LED na dianteira e na traseira. Os faróis são caracterizados por design dinâmico e interação visual entre as áreas foscas e brilhantes. Os módulos de iluminação, em conjunto com o Intelligent Light System (na C 250 CGI Sport) com LED para condução diurna, garantem um alto padrão de luminosidade e impressão de profundidade. Os retrovisores externos também possuem luzes para conversão em LED, completando o design esportivo dos modelos.

As mudanças não param por aí. O interior da Classe C também foi totalmente redesenhado, com reformulação completa do painel de instrumentos com visor central em cores integrado, além da atualização dos materiais utilizados para reforçar o nível de qualidade e tornar o visual interno ainda mais atraente e sofisticado. Os automóveis apresentam amplo espaço para todos os ocupantes, luxuoso volante multifuncional com doze botões e variedade de cores para os bancos.

O pacote AMG reforça a esportividade do modelo ao apresentar detalhes como bancos dianteiros, pedais e volante esportivos; rodas com design AMG; suspensão rebaixada com direção sensível à velocidade e tubo do escapamento com acabamento em aço inoxidável. O AMG Sport Package está disponível no modelo C 250 CGI Sport.

A nova Classe C combina o prazer de dirigir com conforto e eficiência. A grande novidade é o câmbio 7G-TRONIC PLUS com transmissão automática de sete velocidades, que permite uma troca de marchas mais rápida, garantindo maior torque e agilidade. Para alcançar o equilíbrio entre economia e desempenho, os modelos contam com o motor CGI com injeção direta de gasolina, desenvolvido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução no consumo de combustível. A tecnologia BlueEfficiency também prioriza a questão da sustentabilidade, alcançando até 19% de redução nas emissões de CO2 em relação à geração anterior.

Tecnologias priorizam segurança e conectividade

Com novos sistemas de assistência ao motorista que alertam sobre situações de risco e ajudam a prevenir acidentes, a nova Classe C atinge um nível ainda mais elevado de segurança. Uma das principais novidades é o ATTENTION ASSIST, que analisa continuamente o comportamento de direção do condutor e avisa, por meio de sinal visual e sonoro, quando características típicas de sonolência ou desatenção são detectadas.

Outros inovadores sistemas de segurança são: Parktronic incluindo Orientação de Estacionamento (na C 250 CGI Sport), que auxilia o motorista na procura de uma vaga e a estacionar o veículo; Intelligent Light System com LED para condução diurna; e Assistente de Farol Alto (apenas em conjunto com opcionais Intelligent Light System).

A avançada tecnologia presente nos novos modelos da Classe C também garantem alta conectividade, por meio do inovador sistema multimídia COMAND Online (na C 250 CGI Sport), com display de 17,8 cm, navegador de internet e reprodução de música sem fio (wireless via Bluetooth).

• A Mercedes-Benz do Brasil comemora os 125 anos de invenção do primeiro automóvel motorizado e apresenta o novo CLS 63 AMG.
• A Empresa também é responsável pelo desenvolvimento do primeiro caminhão e do primeiro ônibus do mundo.
• A marca Mercedes-Benz tem mais de 80 mil pedidos de registro de patentes automotivas e mantém seu espírito inovador apresentando e empregando novas soluções em veículos, componentes e propulsão alternativa.

A oportunidade de narrar uma trajetória de 125 anos de constante inovação é uma tarefa que poucos conseguem experimentar. Por isso, em 2011, a Daimler AG promove uma série de atividades comemorativas para resgatar a sua história de mais de um século de contribuição à mobilidade urbana, com a criação do primeiro automóvel motorizado.

Desde os veículos projetados por Carl Benz e Gottlieb Daimler na Alemanha, em 1886, até o lançamento do Mercedes-Benz S 400 Hybrid, o primeiro automóvel com motorização híbrida comercializado no Brasil, a marca Mercedes-Benz vem imprimindo o seu papel de pioneirismo no universo automotivo, com mais de 80 mil pedidos de registro de patentes.

Como parte das comemorações por esse caminho de sucesso e para enfatizar essa constante busca por novas tecnologias, a Daimler AG está conduzindo a F-Cell Word Drive, uma expedição com três automóveis Mercedes-Benz Classe B movidos a hidrogênio. Os veículos estão na estrada desde janeiro e passarão por 14 países até completar a volta ao mundo em 125 dias.

Na Alemanha, a cerimônia pelos 125 anos da invenção do automóvel foi conduzida por Dieter Zetsche, CEO da Daimler AG e Chefe da Mercedes-Benz Automóveis, em 29 de janeiro, e reuniu mais de 1.400 convidados, entre eles, presenças ilustres como da chanceler alemã Angela Merkel. Na ocasião, foram apresentados o Aesthetics, um novo conceito de design da marca e o novo SLK.

No Brasil, a Mercedes-Benz comemora o 125º do automóvel em 17 de fevereiro, em São Paulo, com a apresentação do CLS 63 AMG. O novo esportivo da marca alcança 557 cv de potência e é equipado com motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, com injeção direta de gasolina e transmissão de 7 marchas AMG SpeedShifth MCT. O CLS 63 AMG é o primeiro automóvel do mundo a oferecer faróis com a tecnologia LEDs de alto desempenho de série (que imitam a luz do dia). O veículo também possui os sistemas de segurança Intelligent Light e o Night View Plus (luz noturna auxiliar) além do stop/start que desliga o motor automaticamente quando o veículo está parado ou a menos de 8 km/h.

Pelo retrovisor: 125 anos de inovações

A Alemanha é conhecida como o berço da indústria automotiva. Foi no país europeu que, no mesmo ano, dois empreendedores mudaram o curso dos transportes no mundo com as suas respectivas invenções.

Com a patente 37.435 registrada em Berlim, em 29 de janeiro de 1886, Carl Benz literalmente colocava em movimento o seu triciclo motorizado, o Patent-Motorwagen, que viria a ser uma das criações mais significativas da história do século XX e períodos posteriores. A genial invenção que deu origem à história do automóvel, porém, não se encerrou ali. Naquele mesmo ano, em outra parte da Alemanha, Gottlieb Daimler projetou uma carruagem também motorizada.

Antes dos projetos de Benz e Daimler se concretizarem, outros experimentos com veículos motorizados já haviam sido feitos na Europa, principalmente na Inglaterra e na França. Porém, a novidade apresentada pelos alemães foi o uso de um modelo movido por um motor à combustão (a gasolina) inventado por Nikolaus August Otto. Até então, as experiências anteriores ficaram restritas à motorização a vapor.

No então, foram necessários alguns anos até que os veículos de Carl Benz e Gottlieb Daimler pudessem ser feitos em escala comercial. Da parceria profissional dos inventores, surgia a Daimler-Benz, atualmente, Daimler AG, detentora de diversas marcas, entre as quais, a Mercedes-Benz.

O pioneirismo como marca registrada: novas criações

Os veículos de Benz e Daimler abriram uma nova era para o transporte e tornaram-se ícones da liberdade pessoal. Além da construção do primeiro automóvel motorizado, a Mercedes-Benz é responsável pela criação do primeiro ônibus e do primeiro caminhão

Entre as demais inovações da Empresa está o modelo Mercedes 35 hp, lançado em fevereiro de 1900, e que serviu de como protótipo para todos os carros de passageiros modernos. O veículo foi o primeiro a ostentar a marca Mercedes-Benz e indicou a transição entre a carruagem motorizada para o carro motorizado como é atualmente conhecido.

Com um notável design criativo e foco no desenvolvimento de novas tecnologias, o pioneirismo da Mercedes-Benz se mantém ativo e a marca lidera a evolução automotiva, não somente com o lançamento de veículos exclusivos, como CLS (que foi o primeiro coupê de quatro portas) ou o S 400 Hybrid (o primeiro automóvel com propulsão híbrida fabricado na Europa e também o primeiro produzido em série a usar baterias de lítio-íon e primeiro modelo híbrido vendido no Brasil), mas com a introdução de inovadores componentes de segurança, pesquisa e aplicação de propulsão alternativa e motorização mais eficiente como o CGI BlueEfficiency com significativos ganhos ambientais por reduzir emissão de poluentes e o consumo de combustível.

A gama de veículos Mercedes-Benz inclui desde o compacto, Classe A, passando pelos luxuosos sedans como a Classe S, os veículos comerciais, como a van Sprinter, o ônibus Citaro; a linha de caminhões com opções desde os modelos leves até o pesado Actros. Além disso, com o subcompacto fortwo, da marca smart, a Daimler AG adicionou criatividade e modernidade a seu portfólio de produtos.

A marca da estrela de três pontas, em 125 anos de história, não abandonou os princípios de seus fundadores. Mercedes-Benz demonstra que mantém viva as afirmações: “O amor pela invenção nunca morre” (Carl Benz) e “O melhor ou nada” (Gottlieb Daimler).

“O novo AMG CLS 63 dá continuidade à história de sucesso dos modelos anteriores, o CLS 55 AMG e o CLS 63 AMG, que encantam nossos clientes do mundo todo desde 2004″, garante Ola Källenius, Chefe da Mercedes-AMG GmbH. “O AMG CLS 63 é um automóvel de alto desempenho singular – ele define novos padrões de design, desempenho e eficiência.”

Como ocorre com o S 63 AMG e o CL 63 AMG, os motoristas do novo CLS 63 AMG aproveitarão as vantagens de um motor de oito cilindros designado internamente de M 157: o novo motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros ostenta uma combinação de componentes high-tech inovadores, que, além de contar com injeção direta de gasolina por jatos dirigidos, também inclui um cárter totalmente em alumínio, tecnologia de quatro válvulas por cilindro com variação do eixo de comando, inter-resfriamento ar/água e sistema start/stop. O sistema de escapamento esportivo, caracterizado pela saída dupla cromada, garante uma sonoridade de motor totalmente diferenciada. Com deslocamento de 5.461 cm3, o motor V8 desenvolve um potência máxima de 386 kW (525 cv) e torque de 700 Nm. Em conjunto com o pacote de desempenho AMG, esses valores aumentam para 410 kW (557 cv) e 800 Nm. Ambas as versões do CLS 63 AMG proporcionam desempenho excepcional: aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 e 4,3 segundos, respectivamente, e velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). No pacote Performance, também disponível no Brasil, ele tem sua máxima ampliada, mas ainda limitada, a 300 km/h.

A principal diferença entre ambas as unidades de força é o aumento da pressão máxima das turbinas de 1 para 1,3 bar. Além disso, o CLS 63 AMG com o pacote de desempenho AMG apresenta uma tampa de motor genuína especial, de alta qualidade, em fibra de carbono.

Enorme avanço: consumo de combustível reduzido em 32%

A despeito da significativa melhora do desempenho comparada com o modelo anterior que tinha motor naturalmente aspirado de 6,3 litros, com potência de 378 kW (514 cv) e 630 Nm de torque, o novo CLS 63 AMG é 32% mais econômico – o que representa um imenso avanço. A redução no consumo de combustível NEDC para 9,9 litros a cada 100 km é equivalente quanto à geração de CO2 , de 231 g/km. Graças a esses números, o novo cupê V8 da AMG não só ultrapassa todos os seus concorrentes diretos no segmento de alto desempenho de quatro portas, mas é também mais eficiente quanto ao consumo do que veículos de potência significativamente inferior. Ambas as versões possuem índices de geração de CO2 e consumo de combustível idênticos.

Exclusivo: Transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 marchas

Uma importante contribuição para conseguir esses índices de consumo foi obtida pela adoção da transmissão de 7 marchas AMG SPEEDSHIFT MCT, um componente usado exclusivamente na Mercedes-AMG. Ao contrário de uma transmissão automática convencional, a transmissão MCT não utiliza o conversor de torque. Em vez disso, ela faz uso de uma embreagem hidráulica.

A função de start/stop também vem como equipamento de série: ela fica permanentemente ativa no modo “C” (Comfort) da transmissão e desliga o motor de oito cilindros quando o carro pára. Ao mesmo tempo, o modo “C” também compreende uma aceleração “suave”, com trocas de marchas feitas mais cedo, de maneira confortável, aproveitando o torque do motor. As arrancadas, por exemplo, geralmente ocorrem em segunda marcha. Um símbolo verde “ECO” no painel de instrumentos AMG indica ao motorista que a função start/stop está ativa.

Já no modo “S” (Sport), motor e a transmissão ficam muito mais ágeis nos modos “S” (Sport), a exemplo das opções “S+” (Sport plus) e “M” (Manual). Nesses regimes de funcionamento, a função start/stop é desligada. Nos modos “S”, “S+” e “M”, o sistema de gerenciamento do motor promove trocas de marchas mais rápidas. Ou mais esportivas. O ronco torna-se um efeito colateral atraente desse processo. A função de embreagem dupla automática e o sistema RACE START também são ingredientes de série neste conjunto.

Suspensão esportiva desenvolvida de maneira autônoma

Os sistemas de suspensão, direção e freios do novo CLS 63 AMG complementam com competência o conjunto motor/câmbio. A suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL, que conta construtivamente com acionamentos independentes nas quatro rodas, ainda é assessorada pelo controle automático de nível. A carga de amortecimento é controlada eletronicamente, ajustando-se às condições de piso e assegurando a neutralidade direcional do veículo. Como resultado disso, o novo cupê transforma-se rapidamente de um confortável modelo de passeio ao mais estável esportivo. O motorista pode fazer mudanças entre três modos da suspensão “Comfort”, “Sport” e “Sport plus” ao toque de uma tecla.

O conjunto dianteiro possui bitola 24 mm mais larga que a anterior, favorecendo a precisão do sistema de direção, que é gerenciado por um sistema eletromecânico AMG. Apresenta uma relação mais direta, com assistência elétrica variável que se adapta de acordo com modo da suspensão, e também contribui para reduzir o consumo de combustível, já que o sistema de auxílio à direção somente consome energia quando o veículo está realmente sendo esterçado.

Sistema de frenagem de alto desempenho de composto de cerâmica AMG disponível como opcional

Perfeita desaceleração mesmo quando se está dirigindo de maneira extremamente brusca é proporcionada pelo sistema de frenagem de alto desempenho AMG. Ele é composto por discos internamente ventilados, perfurados em toda a volta, de 360 mm de diâmetro.. Boa aderência na pista, por outro lado, é proporcionada graças às rodas de liga leve AMG de titânio pintadas de cinza, com alto brilho, com um design novo, de raios triplos e equipadas com pneus 255/35 R 19 na frente e pneus 285/30 R 19 na traseira. As rodas de liga leve AMG são fabricadas usando um processo de moldagem por escoamento/fluxo, que é otimizado quanto ao peso, como o já usado na SLS AMG.

Construção inteligente de peso leve: importante contribuição à eficiência

O mais alto nível de engenharia também se reflete na carroceria do novo CLS 63 AMG A construção inteligente, com peso leve, dá uma significativa contribuição quanto às metas tradicionalmente conflitantes, que são redução de peso e alta resistência. Como na SLS AMG, a CLS 63 AMG também é equipada com portas totalmente em alumínio. Elas são formadas de painéis de alumínio de estampagem com seções projetadas, e são cerca de 24 kg mais leves do que as portas de aço convencionais. Além disso, o capô, as asas dianteiras, a tampa do porta-malas, bem como peças grandes do chassi e do motor são igualmente todas feitas de alumínio.

Clareando o futuro: Faróis de alto desempenho com LEDs de série

O CLS 63 AMG é o primeiro automóvel do mundo a oferecer faróis com LEDs de alto desempenho de série, que combinam os fascinantes elementos de cores da tecnologia dos LEDs – que imitam a luz do dia – com desempenho, funcionalidade e baixo consumo de energia dos faróis bi-xenon. Pela primeira vez esse novo sistema de iluminação vem com o Sistema de Iluminação Inteligente já testado nos modelos Mercedes com faróis bi-xenon em conjunto com a tecnologia dos LEDs – incluindo a função de iluminação ativa com LEDs pela primeira vez.

Os faróis, com seus 71 LEDs no total, enfatizam a aparência inconfundível do modelo. Os especialistas em luzes da Mercedes-Benz conseguiram usar a tecnologia dos LEDs com o sistema de Assistente para Farol Alto Adaptável (Adaptive Highbeam Assist), resultando em um nível inteiramente novo de segurança quando se dirige à noite.

Em contraste com os primeiros veículos equipados com faróis de LEDs, não foi necessário abrir mão de nada com relação à funcionalidade e ao desempenho em tecnologia de iluminação. Há outros argumentos em favor da nova tecnologia de iluminação baseada em LEDs: a média de vida útil de um LED é de cerca de 10.000 horas, cerca de cinco vezes mais longa do que a da luz xenon. Além disso, os faróis com LEDs aproximam-se ainda mais da temperatura da cor da luz do dia. Isso significa que a luz dos LEDs está alinhada com os padrões normais da percepção humana. Estudos demonstraram que quanto mais a cor da luz artificial se aproxima da luz diurna, menor esforço para os olhos.

Com uma temperatura de cor de 5500 kelvin, a luz dos LEDs é mais próxima à do dia (6500 K) do que a luz xenon (4200 K). As luzes de direção diurna em LEDs específicas dos AMGs também são apresentadas em duas faixas de luzes características integradas na saia dianteira AMG.

Design externo inspirado no SLS AMG

Quando visto da frente, o novo cupê evoca as linhas do SLS AMG – a grade do radiador especialmente, com sua ampla estrela da Mercedes e faixas horizontais em forma de asa, parece ter sido inspirada por uma “asa de gaivota”. O modelo top de linha da AMG se destaca das outras versões CLS com seu capô peculiar, pára-lamas mais largos com o logotipo “V8 BITURBO” e uma saia dianteira específica AMG com viga transversal pintada em preto.

Os elementos da traseira incluem o difusor, a aleta do spoiler AMG na tampa do porta-malas, o sistema de escapamento esportivo AMG com tubos de escapamento duplos cromados e – como também no SLS – luz de neblina traseira integrada. O estilo da carroceria AMG combina com perfeição com as linhas tradicionais do CLS, que se caracterizam essencialmente pelas longas e elegantes proporções, linha lateral descendente e linha esportiva e atlética da parte superior do carro, logo acima do eixo traseiro.

Atmosfera exclusiva no interior

Essa filosofia também continua pelo interior. Todos os aspectos de design e equipamentos específicos da AMG complementam da melhor maneira o interior redesenhado do CLS. O efeito integrado do cockpit, com sua linha alta que vem da porta do motorista pelo suporte do painel de instrumentos e ao longo da porta do passageiro, é ladeado generosamente por elementos de revestimento de alta qualidade – disponíveis em verniz preto. Materiais de qualidade e acabamento atentam aos mais altos padrões e ajudam a assegurar uma atmosfera ainda mais exclusiva.
A ampla gama de equipamentos também inclui os bancos esportivos AMG em couro napa, bem como o novo volante de direção de três raios AMG com teclas de mudança de alumínio e seções superiores e inferiores lisas, além da Unidade de Direção AMG (AMG DRIVE UNIT) com alavanca de seleção compacta E-SELECT.

Novos sistemas de assistência para dirigir: maior segurança

Mais de uma dúzia de sistemas de auxílio para dirigir no novo CLS ajudam a evitar acidentes de trânsito e reduzem a gravidade de acidentes. Tanto o assistente para ponto cego (Active Blind Spot Assist) e o assistente para se manter na pista (Active Lane Keeping Assist) são novos.

O Active Blind Spot Assist avisa ao motorista se os sensores do radar de curto alcance detectarem que há perigo de colisão caso o veículo esteja mudando de faixa de rolamento. Caso o motorista ignore os avisos e venha a ficar perigosamente perto do veículo que está na pista ao lado, o assistente ativo intervirá. Aplicando a força dos freios nas rodas do lado oposto do veículo através do Programa Eletrônico de Estabilidade ESP®, um movimento de virada é gerado, que se contrapõe ao curso da colisão.

Já o Active Lane Keeping Assist agora está ligado ao ESP® pela primeira vez. Esse sistema entra em ação se o motorista acidentalmente atravessa a faixa contínua à direita ou esquerda da pista. Nesse caso, o sistema freia as rodas opostas e assim evita que o veículo venha a transpor a faixa. Um mostrador no painel de instrumentos avisa ao motorista ao mesmo tempo. Se as marcações interrompidas de pista forem transpostas, o sistema controla um gerador de pulso elétrico no volante de direção que gera vibrações por um breve período – um sinal discreto, mas eficaz, para virar o volante para o outro lado imediatamente. Antes da interferência do sistema de freios, o volante de direção sempre vibra para dar um aviso.

Pacote de Desempenho AMG com desempenho aprimorado de fábrica

Um dos destaques opcionais é o pacote de Desempenho AMG que está disponível para o CLS 63 AMG. Ele reúne:
• Aumento na potência máxima de 24 kW (32 cv) e no torque máximo de 100 Nm; capas de motor genuínas de fibra de carbono da AMG
• Aba do spoiler AMG em fibra de carbono na tampa do porta-malas
• Pinças de freio pintadas de vermelho
• Volante de direção de Desempenho AMG com detalhes em Alcantara® nas áreas de contato
• Suspensão de alto Desempenho AMG RIDE CONTROL
• Rodas de liga leve, forjadas AMG com design em 5 raios duplos com pneus 255/35 R 19 na frente e 285/30 R 19 na traseira
• Sistema de frenagem com composto de cerâmica de alto desempenho AMG
• Pacote AMG de carbono para o exterior
• Elementos de revestimento AMG em fibra de carbono/verniz preto piano
• Painéis dos controles das portas iluminados AMG
• Limitação da velocidade máxima ampliado para 300 km/h.